汽车发动机工作时正常的机油压力应保持在0.25～0.35 Mpa。若机油压力低于0.2 Mpa，或机油压力忽高忽低，说明润滑系统有故障，机油压力不足，必须及时查找原因予以排除，保证车辆的正常使用。那么，大家知道机油压力不足是什么原因吗？具体该如何解决呢？龙浩润小编今天就为大家进行了详细的总结，下面一起来了解一下吧。
一、油底壳内机油量不足
机油量不足，机油泵的泵油量下降，甚至还会吸入空气，应按规定加足机油。若机油量不足是由于烧机油或渗漏引起，还应排除烧机油或渗漏故障。
解决办法：根据实际情况及时补充油底壳内机油量，保证正常使用。
二、油质不符合要求
不同机型使用不同级别的机油，就是同一机型在不同季节也使用不同牌号的机油，若错用机油往往会导致机油粘度过稀、压力不足故障。另外，机油长期使用后，易氧化变质，粘度下降，润滑性能变差。
解决办法：应按规定和要求正确使用机油；机油长期使用后必须及时进行更换，保持机油的新鲜及活力。
三、机油中混入燃油或水分
若燃油混入机油，会将机油稀释；若水分混入机油，会使机油乳化变质，这些都会降低机油的润滑效果，必须更换机油，同时找出燃油、水分混入机油的原因并予以排除。
解决办法：汽车滤油设备油罐通气可以及时清除燃气，避免燃气中的水分、二氧化碳等进入润滑油，加速沉淀形成。加强检查滤油设备油罐清洁通畅装置，使其保持清洁畅通，是预防机油进水的一项重要措施。
四、机油温度过高
当冷却系统水垢严重、散热不良或长时间超负荷导致发动机温度过高时，机油会变稀；若缸套与活塞配合间隙过大，气缸内高温燃气窜入曲轴箱，也会使机油温度升高而变稀，易于从摩擦副配合间隙中流失。
解决办法：要定期对汽车发动机的冷却系统进行清理，做好散热通风；调整缸套与活塞配合间隙，减少气缸内温度上升。
五、机油滤网堵塞或进油路漏气
当机油集滤器滤网堵塞时，机油泵不能吸入足够的机油；当进油管有裂纹或管接头垫片不平、未拧紧，或泵体与机体间结合面不平、纸垫损坏（如单缸柴油机）时，机油泵会吸入空气，这些都会导致机油压力不足。
解决办法：要定期做好机油滤网堵塞的清理工作，必要时要进行更换；还要更换吸油管、垫片，拧紧管接头。
六、泵油压力不足
当齿轮泵轴与衬套、齿轮端面与泵壳间隙，齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，或转子泵轴与衬套间隙，转子径向及端面间隙因磨损而过大时，都会使泵油压力下降。另外，泵体与泵壳间纸垫过厚、外转子倒角装反时，泵内泄漏严重，也会导致泵油压力下降。
解决办法：调整齿轮于转子泵之间的各项间隙，泵体出现问题应及时予修磨或更换。
七、摩擦副泄漏损失增大
当单缸柴油机的主轴承盖与座孔配合间隙过大、轴颈与轴瓦配合间隙过大时，机油易大量漏失，导致机油压力下降。
解决办法：可在单缸柴油机的主轴承盖上加垫牛皮纸垫堵漏；更换轴瓦，修磨轴颈。
八、机油冷却喷嘴漏油
在一些直喷式大功率柴油机曲轴箱主油道上，装有机油冷却喷嘴，向活塞内腔喷射机油帮助冷却各缸活塞。若机油冷却喷嘴松动或阀芯严重磨损，机油会从此喷嘴中大量漏入油底壳，导致轴瓦因得不到足够压力和流量的机油润滑而烧蚀。
解决办法：此时应拧紧喷嘴，修磨或更换阀芯。
知道了机油压力不足是什么原因，大家在实际的使用中按照相应的解决方法进行处理，就可以更好的维持机油的压力，保证汽车发动机的动力和车辆的正常运转。龙浩润作为一家润滑油厂家，生产销售的汽车机油使用性能好，油品具有独特的冷启动保护和清洁功能，欢迎有意者留言或致电咨询。
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